UPDATE 26 martie. Locomotiva implicată în accidentul feroviar din Gara CFR Galați, soldat cu un mort şi mai mulți răniți, a accelerat brusc (VIDEO)
26 martie 2023, ora 15,10: Polițiștii din cadrul Secţiei Regionale de Poliție Transporturi Galați au efectuat cercetări la fața locului și au stabilit că acul ceasului vitezometrului locomotivei a rămas blocat la poziția 75 km/h, iar din declarația mecanicului reiese că locomotiva a accelerat brusc și că a încercat să acționeze sistemul de frânare, dar acesta nu a mai frânat. La fața locului s-au prezentat pentru efectuarea de verificări reprezentați ai ITM, AGIFER, Revizoratul Regional SC și SRTFC Galați. În urma deplasării la locul incidentului am aflat de la un reprezentant al gării că anchetatorii au fost prezenți la locul accidentului toată noaptea și au ridicat locomotiva pentru continuarea verificărilor. În cauză, polițiștii au întocmit dosar penal pentru infracțiunile de ”distrugere sau semnalizare falsă", "ucidere din culpă" și "vătămare corporală din culpă", cercetările fiind continuate pentru stabilirea împrejurărilor în care s-a produs acest tragic eveniment feroviar.
22.05: Directorul CFR Călători, Traian Preoteasa, a declarat, pentru Digi24, că mecanicul locomotivei, în vârstă de 50 de ani, cu o vechime de peste 15 ani, va fi audiat referitor la incident. ”La manevra de cuplare, din cauza vitezei mari, locomotiva a intrat în garnitură. Locomotiva trebuia să intre cu viteza de maximum 10 kilometri la oră, dar a avut cel puțin 30 de kilometri pe oră. Mecanicul va fi audiat. Am înteles că avea timpii de odihnă, era un mecanic experimentat”.
Totodată, conform sursei citate, ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Sorin Grindeanu, ar fi solicitat celor de la CFR Călători să le acorde sprijin lucrătorilor ISU și răniților și a precizat că urmează o anchetă, solicitând totodată directorului general al CFR Călători explicații, dar și soluții pentru prevenirea evenimentelor similare. Ulterior, CFR Călători și-a prezentat public scuzele pentru incident.
22.02 Conductorul trenului, o femeie în vârstă de 53 de ani, a decedat la spital, a anunțat CFR Călători
În urma accidentului feroviar care s-a produs în această seară în stația Galați, CFR Călători anunță cu regret că şeful trenului R 7576, o femeie în vârstă de 53 de ani, a decedat la spital. Femeia a fost iniţial stabilizată pe peron și în drum spre spital, de către serviciul de Ambulanță ajuns la fața locului, dar un nou stop cardio-respirator survenit la spital i-a fost fatal. CFR Călători prezintă condoleanțe și anunţă că va acorda întregul sprijin familiei îndoliate.
21.50 Femeia a intrat a treia oară în stop cardio-respirator, se fac manevre de resuscitare de către personalul medical din UPU Galați.
21.11 Cele patru persoane rănite au fost transportate la UPU Galați. Femeia aflată în stop cardio-respirator a fost resuscitată, iar în acest moment se află la terapie intensivă.
{youtube}oVnbnGdS4do{/youtube}
Patru persoane au fost rănite în urma unui accident feroviar care a avut loc în această seară în Gara CFR Galați.
Patru persoane au fost rănite în urma unui accident feroviar care a avut loc în această seară în Gara CFR Galați. Din primele verficări s-a constatat că s-ar fi defectat sistemul de frânare al unei locomotive, care a scăpat de sub control, lovind un vagon al trenului Galați - Mărășești, care era staționat în gară şi în care se aflau călători.
”Sunt patru persoane rănite; doi călători, o femeie care a intrat în stop cardio-respirator și un bărbat care a rămas încarcerat, precum și șeful de tren și mecanicul locomotivei”, a transmis IPJ Galați.
În acest moment, ISU Galați acționează pentru salvarea victimelor. Vom reveni cu amănunte.
Numai vechituri, numai improvizatii, nici o achizitie de locomotive noi sau vagoane . Toate sunt ”reconditionate" cu vopsea si sarma. In continuare orice proiect de "modernizare” la CFR reprezinta amenajarea de gari, schimbarea de traverse sau linie ferata. Nimic despre instalatiile de cale, electri
Daca in gara se intampla asa ceva, dar daca era in mers ?
Angajat CFR. Șeful cel Mare este pus politic, nu are experienta ci numai tupeu și smechereala...nu este profesionist. Rugăm audit financiar și publicare rezultate.
Nu cumva conductorul trenului a făcut infarct de la vaccin și nu a mai putut controla nimici? În mod sigur nu veți posta mesajul asta dar l au scris ca să se știe ca lumea are idee de ceea ce se întâmplă
Am tastat ,,Evoluția accidentelor feroviare, îngrijorătoare'' ude într-un articol se poate citi accidentele grave a trenurilor CFR. Interesantă este concluzia de la finalul articolului. ,,Prima cale ferată din România a fost dată în folosință în anul 1854, iar CFR a fost fondată în 1880. DIN 1854 P
O Tara esuata cam asa arata!CFR,o companie de stat devalizata timp de 33 de ani de incompetentii de partid care si acum sunt la guvernare,plina de lipitori de afise,neamuri,si in care nu s-a investit nimic,numai si numai s-a furat!material rulant vechi,gari care stau sa cada,cale ferata veche de 70
Infarct, AVC, cancer galopant, boli autoimune si deces subit. Acestea sunt principalele efecte ale vaccinarii cu serurile arn mesager. Dupa cum vedeti si Romania are parte de astfel de cazuri. Avem chiar si elevi care au murit instant in banca la scoala. Va trebui sa ne obisnuim si sa acceptam a
Cateva masuri de bun simt si foarte urgente: reforma clara si responsabila la CFR, restructurarea este esentiala acum, eliminarea numirilor politice la companiile feroviare de stat, AFER, AGIFER, Autoritatea de reforma feroviara, Electrificare CFR, etc. Toate merg prost. Vorba unui fost ministru: ac
Curios daca va cade vreun cap incepand de la ministrul transporturilor in jos care nu a vrut sa demisioneze in mandatul trecut ?
"Sunt contradicții privind cauza producerii accidentului feroviar de la Galați. CFR călători a transmis că accidentul s-a produs la decuplarea locomotivei la garnitură, în schimb poliția Galați a transmis că sistemul de frânare al locomotivei s-ar fi defectat". Verificare din mai multe surse de inf
Ion de Mehedinti - esti exemplul perfect de analfabet-aurist care se face singur de ras. Inainte de arunca cu petarde sosocare roaga pe cineva sa-ti citeasca articolul, sper sa intelegi.
gata sa musamalizat incompetenta a tot ce tine de cfr .....acum aplaudacii si normal hai sa facem cheta ptr morti si raniti ...am rezolvat si azi ...asa se gandeste cei de sus cfr ....alo ...uitati.va cum merge trenurile in afara si la noi rad si curcile de cfr in 2023 si ei nu vad ....mai bine fac
Locomotiva este o locomotivă electrică, am tastat ,,Locomotiva-Instalația de frânare'', articol convingător în descrierea instalației de frânare din care rezultă cele 4 sisteme de frânare, 1- frână electrodinamică, 2-frână pneumatică indirectă, 3-frână directă, electrică, 4-frână de staționare. Toat
@ Grety Ai sa mori ca prostu/a capsat bine cu 2, 3 sau chiar 4 jab-uri
Ion Lucian - calatorul moare de drum lung si prostul de grija altuia. Mai treci un pic pe la scoala, poate reusesti sa inveti scrierea corecta in lb. romana. Deh, la unii creierul este optional. Pana sa dai de gustul internetului stia doar mama ta ca esti "inteligent", acum stie toata lumea iar tu e
Nu se poate ca locomotiva sa se "ambaleze" singura, nu exista asa ceva. V-o spune un fost mecanic de locomotiva care a lucrat pe LDH, LDE si locomotive actionate exclusi electrice, situatia in cauza. Cauza poate fi doar mecanicul, cu limba intre dinti, neatent, ocupat cateva secunde cu alte treb
Cu tot respectul pentru angajații CFR, ar trebuie verificat cât de corect se fac aceste revizii/verificări la materialul rulant.
Locomotiva electrică de tip EC BO-BO 3400 Kw TIRISTORIZATĂ. modernizată specializată în transportul CĂLĂTORILOR, până în 2018 fiind MODERNIZATE 20 locomotive. Locomotiva a intrat în gară și-n vagon cu 75Km/h, după vitezometrul locomotivei, cu acul blocat pe 75. Printre ,,modernizările'' făcute la lo
Pe ce distanță a ajuns la 75 km/h? A parcurs câteva sute de metri. Ce accelerație maximă poate avea o locomotivă? De ce nu s-a acționat din timp frâna de urgență și întreruperea alimentării? Vezi că treci de viteza admisă, funcționează anapoda, oprești de urgență manevra! Timp era pentru evitare.
De la știri PROTV informații interesante. Locomotiva de la ieșirea din depou, ar fi atins accelerat și brusc, viteza de 90 Km/h, mecanicul conductor al locomotivei, ar fi reușit pe ultima porțiune, să reducă viteza la 75 Km/h, prin frânare. Locomotiva în sine, are o vechime de 30 de ani, cam din 199
Nu sunt bani zjc unii!Poate sunt putini,dar vedeti cate firme capuseaza CFR.
Pentru ,,mihnea,,GRINDEANU, ministru, asteapta sa fie dat jos ca in Grecia probabil,sa iasa lumea in strada si sa goneasca tot guvernul asta de TRADATORI si MINCINOSI!!! Nu fac nimic pt tara decit pt folosul lor si al neamurilor lor cel ...
"stimabililor"pompiliu&ala de la mehedinti,stiti cum se cheama cei care citesc dar nu inteleg ce au citit?analfabeti functionali!daca e combinata aceasta "calitate"cu "logica" sosocara plus ceva de la q-anon&trumpila ,va iesi o combinatie exploziva de "inteligenta"inversa specifica IQ-ului de amoeb
Grindeanu a fost pus să stopeze tot, îl bănuiesc chiar de sabotaj. Nimic bun nu se poate lega de Grindeanu, amintiți-vă de celebra oug 13 ce voia să facă. A inflamat spiritele cu Bîstroe dar ce contează nu îl interesează. E pus să frâneze progresul. Ar trebui să zboare din funcție băiatul ăsta
Pe You Tube sunt două clipuri tip școală pentru mecanicii locomotivelor, la pornirea de pe loc și verificarea siguranței de frânare în bune condiții tehnice, înainte de a pleca în traseu. Tastați pe You Tube ,,Pornirea locomotivei electrice EA, CFR călători marfă'' și ,,Funcționarea dispozitivelor d