Compania de transport public face economii! Care angajați ar putea fi disponibilizaţi de Transurb
„Desfiinţarea activităţii de control bilete şi abonamente” şi „scăderea personalului de la 650 de salariaţi la 600” sunt cele mai importante măsuri pe care Transurb şi le propune pentru redresarea financiară a societăţii. Planul de reorganizare, restructurare și redresare financiară 2026-2027, precum şi bugetul Transurb pentru 2026 au fost aprobate cu 15 voturi „pentru”, 5 „împotrivă” și 4 abţineri, în cea mai recentă şedinţă a Consiliului Local Galaţi.
Venituri totale estimate la 113,14 milioane de lei şi cheltuieli totale de 112,94 milioane de lei, asta prevede bugetul pentru 2026 al Transurb, operatorul de transport public local. Cheltuielile cu personalul, calculate la 77,55 milioane de lei, cuprind nu numai salariile şi diferitele bonusuri, ci şi „cheltuieli cu plăţi compensatorii aferente disponibilizării de personal”, se arată în documentele prezentate aleşilor locali.
Odată cu proiectul de buget a fost prezentat consilierilor locali şi un plan de redresare financiară. Care propune, între altele, stabilirea de tarife „ţinând cont de gradul de suportabilitate al populaţiei şi de mobilitatea călătorilor”, reducerea costurilor suplimentare cu forţa de muncă prin redistribuirea corectă şi încărcarea eficientă a personalului existent, dar şi desfiinţarea activităţii de control bilete şi abonamente şi disponibilizări.
Discuţii contradictorii
Consilierele locale Daniela Ancuţa Şarpe (USR) şi Daniela Simona Vreme (AUR) au remarcat creşterea cu aproape 30 la sută a cheltuielilor pentru conducerea societăţii - director şi consiliul de administraţie.
Viceprimarul municipiului Galaţi, Cristian Sorin Enache, a explicat că membrii Consiliului de Administrație, care în urmă cu patru ani au avut o indemnizație netă de 1.200 de lei, acum vor avea 2.500 de lei net, corespunzător salariului minim pe economie. Decizia va aparţine Primăriei Galaţi.
„Cum le veți explica salariaţilor care vor pleca acasă? În timp ce ei sunt restructurați pentru a se face economii, indemnizațiile personalului de conducere cresc semnificativ”, a întrebat consiliera Vreme. Şi a citat poziţia Sindicatului Şoferilor Liberi din Transurb, care consideră că planul propus de conducerea societăţii nu este unul de rentabilizare.
În replică, Vergiliu Vals, director executiv în cadrul Primăriei Galaţi, a spus că, solicitările făcute de sindicalişti, pe parcursul negocierii noului contract colectiv de muncă (CCM), ar duce la o povară financiară suplimentară pe bugetul Transurb.
În ceea ce priveşte disponibilizările, propunerea ar fi de 35 de persoane - într-o primă etapă în planul de restructurare - dar, conform CCM, acestea ar urma să mai fie plătite încă şase luni după disponibilizare.
Cum scăpăm de blatişti
Directorul Vergiliu Vals a vorbit despre licitaţia lansată de Transurb pentru îmbunătăţirea sistemului de ticketing și monitorizare, subiect despre care aţi putut citi deja în ziarul „Viaţa liberă”.
Consiliera locală PACT pentru Galaţi, Yolaine Garambois, a dat exemplul Franţei, unde urcarea în mijlocul de transport se face exclusiv pe uşa din faţă, pentru ca şoferul să verifice existenţa şi validarea biletului de călătorie: „Într-o stație unde sunt 30 de oameni care vor să urce în mijlocul de transport nu e practicabil. Dar la multe puncte, la multe ore, ar fi posibil. Ține doar de procedură: să fie deschisă doar ușa din față. Și deja am rezolvat o parte din problemă, cu un cost zero”.
Viceprimarul Enache a punctat că numărul de validări este sub cel de bilete vândute, ceea ce pare a fi un paradox: oamenii au tichet de călătorie, dar nu-l validează, iar controalele efectuate nu au dat rezultate. A recunoscut că, în ţările cu un transport mult mai dezvoltat - şi mai civilizat, am spune noi - accesul călătorilor se face doar pe uşa din dreptul şoferului, care are şi posibilitatea de a taxa călătorii. Un sistem care ar trebui introdus şi la noi.
Cine ar urma să plece din Transurb
Potrivit datelor noastre, reducerea de la 650 la 600 de posturi s-ar putea face prin desfiinţarea a 15 posturi neocupate şi disponibilizarea altor 35 de persoane, dintre care 23 fac parte din echipele de control bilete şi abonamente.
Dar decizia va fi luată abia la aprobarea noii organigrame a Transurb.
Fără troleibuze şi tramvaie în weekend?
În timp ce aleşii locali dezbăteau bugetul de venituri şi cheltuieli al companiei publice de transport local şi măsurile de redresare financiară propuse, la Transurb nemulţumirile şi tensiunile erau în creştere. Şi asta pentru că administraţia societăţii a propus, în cadrul negocierilor pentru noul contract colectiv de muncă, renunţarea la transportul electric pe durata weekendurilor. Asta ar însemna ca transportul public local de persoane să fie efectuat doar cu autobuzele electrice şi cu cele Diesel, pentru realizarea unor economii la preţul pe kilometru! Numai că, pe lângă tramvaie şi troleibuze, ar fi traşi pe dreapta şi salariaţii care le pun în mişcare - vatmanii şi conducătorii de troleibuze, ale căror salarii ar avea de suferit din punct de vedere salarial.
Sindicatul Şoferilor Liberi din Transurb a respins categoric „soluţia” conducerii, ameninţând cu sesizarea Inspectoratului Teritorial de Muncă Galați şi cu un proces pentru prejudiciile aduse.
Poate scoateți și pensionarii, care s-au pensionat,dar încă nu se dau duși.
daca urca doar pe usa din fata 30 de pensionari, ei se ingramadesc si nu pot valida. autobuzul va sta muuult timp in statie, urca greu, lent. alesii nu merg cu autobuzul sau tramvaiul.. se vede.
Puneti transport public gratuit, că și așa Primăria a mărit impozitele, iar Transurb oricum papa de la primărie. Că pe afară exista și astfel de situații, că tot va place sa va raportați la occident.
daca pui soferul sa urmareasca validarea biletului dupa ce a durat ceva timp sa urce pe usa din fata toti batrinii. e de jale. el trebuie sa conduca intr-un timp programat. ne-a inebunit drona?
Fără controlori, practic, vom avea transport gratuit., oricum erau degeaba. În plus să ne așteptăm la greve mișto.
Doamna Garambois poate se uita la giboneala care a urmat dupa o manea cu fotbalisti. Sa vada distrugerile cauzate de suporteri in tara natala.
o grămadă de directori și directorași în companie. Un management defectuos fără o viziune clară de redresare. Sunteți lideri pe piată si nu puteți avea profit. Banii îi ia altcineva ,atunci,nu?
Plan de Galati - Usi inchise Vara si Soferul devine un fel de 'Maxi Taxi' ?! :)) Daca se stie ca Nu mai Controleaza NIMENI biletele ...+'stabilirea de Tarife' ...sa Vezi explozie de BLATISTI .
statia traseu 11,tiglina 2.elevi lmk, liceu cuza, scoala 7. si pensionari multi. ora 12,13. cine impiedica sa urci la sc. 2,3. la scara 1,la urcare min. 30 persoane. soferul urmareste validare bilet.
d-na yolanda mai da un target soferilor. sa apecieze, sa numere persoanele. daca sint 30 nu e fiabil. mai putini da. e de risul, plinsul. soferul mai conduce?
de fapt nu se va schimba decit salariile conducerii, psd si indemnizatia c. a. o alta magarie. nici nu l-ati executat pe bolojan si vreti bani mai multi. restul e o utopie prosta... nici nu o vreti.
Am așteptat 6-7 minute într-o stație din Manchester până au urcat peste 20 de persoane prin ușa din față,iar șoferul și incasa, dădea rest,verifica bilete.
eram in 11.statia tig. 2.in spate 20. cobor sa urc. din 20 coboara 10-15 elevi racovita care tipind, alergind m-au impins sa urce ei in 11. pune-i sa urce pe prima scara, la rind cu pensionarii...ha.
Nu se poate la noi in rahatul ăsta de oraș, că șoferii sunt ocupați să vorbească cu casca in ureche cu toată familia in timpul turei, face bubiță,mai trebuie să-și ia și covrigi pe traseu
Pe tramvaie există încasator/controlor permanent cu POS sau borsetă cu bani pt a plăti cu cardul/cash.
Aceleași lamentații vor veni și de la polițiștii locali dacă i-ai pune să supravegheze sisteme video sau să patruleze străzile ca să dea amenzi și pt un chiștoc de țigară aruncat pe jos.
Dacă mai spun că șoferii din Vest pe lângă control/taxare,emit și abonamente săptămânale/lunare,ia bonul fiscal ți-l lipește pe un carton țiplat, fac ai noștri spume
dani, tu la pacanele ce stagiu de contributivitate au? fiecare si-o face cu mina lui. stinga sau dreapta dupa placere...
Deci dupa ce au omorât transportul privat in Galati pentru a avea monopol lipitorii pesedisti de afise nu sunt in stare sa facă sa meargă o afacere monopol?????
noi dupa 90 am pierdut educatia, civilizatia.in anii 80 s-a pierdut tot. eram un popor onest, muncitor, civilizat. ceausescu si iliescu ne-au pus in genunchi. dupa aia fsn, fsdn, trei trandafiri, psd.
1 Leu va fi biletul la Arad de la 1Aug. PSD aici nu se poate? Avand in vedere ca mijloacele de transport sunt din bani de la UE, angajatii pot fi platiti din bugetul local, la ce impozite luati.
In Primarie cand se taie din salariile umflate? Cum si pe unde lucreaza membrii CA sa stim si noi. Multi merg fara bilet si fara control devin mai curajosi ca sa calatoreasca fraudulos in continuare.
Daca mai faci si public faptul ca nu vor exista echipe de control,va bubui vânzarea de bilete! Nu vor face față la încasări.Buna strategia.Din acest motiv trebuie suplimentat personal in conducere!
De ce nu dati afara toata conducerea si sa angajatii altii cu salarii la jumate? Enrico Mattei (ENI) a facut asta in plina criza puteti si voi! soferii nu pot conduce tramvaiul?
La Transurb, Ecosal și Apă Canal, competența e pe cumetrie! Prețurile cresc, banii dispar, iar „experții” trec la disponibilizări. Management de doi bani: când se termină ciolanul, pică subalternii.
Afara cu calicii angajați de politicul din administratie.sunteti niste gunoaie care ati votat alte gunoaie pentru bonuri SI sporuri ilegale.
.Si tot călătorul va plăti si cine nu are tiketul sau cardul il văd ceilalți.Si îl iau de urechi.nu ai ?nu urci mă.Mergi pe jos.Eu merg mult pe jos dar am si card pentru cand mă grăbesc ori obosesc.
Eliminati reducerile la pensionari.Este un nonsens.Este o masura care va elimina aproape toate problemele,veti vedea.
Iarasi Arad....1leu ziua de calatorie.Baaaa...ZIUA! au pus 1 leu sa nu fie chiar gratis...cred ca este destul de clar ca la Galati cineva habar n-are ce face.Sau se fura din prostie, ori din inertie
Iar ca sa avem transport in comun , civilizat si eficient trebuiesc angajati responsabili, cointeresati material; sa faca treaba, sa mearga șnur, iar Politia rutiera sa ajute la acest deziderat.
pina nu dispar trintori si acoliti lor din primarie nimic nu se v-a schima in bine la Galati.
Bai Transurb,faceti dom'le o delegatie si mergeti la Arad,stati de vorba cu oamenii de acolo si vedeti sau invatati ce si cum se face de la ei merge iar la noi nu.Sau poate nu vreti sa mearga bine!!!
Societățile primăriei având activitati- monopol, lucrează cu pierderi. Oare de ce, d-le Vals. Toți ce folosesc ac servicii sa le achite,fără scutiri: pensionari, elevi, studenți, salariați transurb et
pentru anti pensionari. pensionarii platesc mai putin dar valideaza biletul. citi din smecheri valideaza biletul? lasa-ma. nu sintem educati pentru un transport educat.
Mai încet cu urcatul pe ușa din față. Lucrez de 15 ani șofer de linie în Karlsruhe. Simplu. Controlori. Cu civilizat mie personal mi se pare mai civilizat în Galați transportul în comun.