Administraţia Porturilor Galaţi ar urma să fie făcută bucăţi în urma descentralizării
Scris de Ovidiu Amălinei, Luni, 30 Septembrie 2013 23:00Citit 1949 ori · Ultima modificare Luni, 30 Septembrie 2013 14:34
Administraţia Porturilor Dunării Maritime (APDM) Galaţi ar urma să fie făcută bucăţi dacă proiectul de ordonanţă privind procesul de descentralizare va fi aprobat în forma în care a fost propus. Mai exact, documentul prevede transferul competenţelor de administrare exercitate de APDM Galaţi către consiliile judeţene din Galaţi, Brăila şi Tulcea. Asta ar însemna că, la Galaţi, de exemplu, CJ ar urma să se ocupe de infrastructura din Portul Mineralier, Port Bazinul Nou şi Port Docuri! Misiune deloc uşoară, în condiţiile în care infrastructura portuară are nevoie de ample programe de menţinere, reparaţii şi modernizare. În acelaşi timp, în prezent, APDM Galaţi mai este angrenat într-o serie de activităţi conexe transportului naval, precum gestionarea deşeurilor, activităţi de salvare sau ranfluare a unor nave, avizarea unor proiecte ale operatorilor portuari şi chiar reprezentarea, prin delegare, a statului român într-o serie de acorduri şi convenţii internaţionale. Directorul general al APDM Galaţi, Luigi Ciubrei a confirmat că „auzise câte ceva” despre intenţia Guvernului de a transfera administrarea porturilor la autorităţile judeţene, dar că deocamdată se abţine de la a face vreun comentariu vizavi de oportunitatea unei astfel de decizii. „În cursul săptămânii viitoare, voi avea o întâlnire la Ministerul Transporturilor, în cursul căreia se va aborda şi această problemă. Abia după aceste consultări vom fi în măsură să prezentăm un punct de vedere”, a precizat directorul general al APDM Galaţi, Luigi Ciubrei
Nu este prima dată când se lansează ideea de a trece porturile în administraţia autorităţilor locale, fie ele consilii locale sau consilii judeţene. Cei care susţin ideea vin cu argumentul că, teoretic, ar exista mai mult interes din partea comunităţii locale pentru dezvoltarea acestora decât autorităţile centrale. Cei care nu consideră această idee oportună arată însă că, în lipsa unor programe de investiţii şi de dezvoltare realizate sub coordonarea Ministerului Transporturilor, porturile riscă să ajungă doar o „anexă” a autorităţilor publice care şi aşa se confruntă cu lipsuri bugetare în susţinerea programelor pe care le au deja.
Utilizatorul este singurul responsabil de conținutul mesajelor pe care le postează și își asumă toate consecințele.
ATENȚIE: Comentariile nu se publică automat, vor fi moderate. Mesajele care conțin cuvinte obscene, anunțuri publicitare, atacuri la persoană, jigniri, amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste sunt interzise de legislația în vigoare.
Prin comentariul meu sunt implicit de acord cu politica de confidențialitate conform regulamentului GDPR și cu Termenii și condițiile de utilizare ale site-ului.
0 comentarii
Lasă un comentariu
Utilizatorul este singurul responsabil de conținutul mesajelor pe care le postează și își asumă toate consecințele.
ATENȚIE: Comentariile nu se publică automat, vor fi moderate. Mesajele care conțin cuvinte obscene, anunțuri publicitare, atacuri la persoană, jigniri, amenințări și cele vulgare, xenofobe sau rasiste sunt interzise de legislația în vigoare.
Prin comentariul meu sunt implicit de acord cu politica de confidențialitate conform regulamentului GDPR și cu Termenii și condițiile de utilizare ale site-ului.