Podul peste Dunăre, în reparații după doar două luni
La numai două luni de la inaugurare, podul peste Dunăre de la Brăila a intrat în reparații. Constructorul a început decopertarea asfaltului vălurit de pe prima bandă, astfel că au fost instituite restricții de circulație și pe timpul zilei.
Denivelările au apărut la începutul lunii august, la doar o lună de la deschiderea circulaţiei. Conform lui Cristian Pistol, directorul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, problemele au apărut pentru că nu s-au respectat restricțiile de tonaj impuse în zilele caniculare, când masa maximă autorizată ar fi trebuit să fie de 7,5 tone. "Pe rampa de acces au apărut denivelări. Au fost identificate cauzele, fiind vorba despre o depăşire de tonaj. Am avut o perioadă caniculară, cu restricţii de tonaj la 7,5 tone, care nu au fost respectate de transportatori. Deficienţele vor fi remediate de antreprenor, astfel încât la recepţie nu vor mai fi probleme", a declarat Pistol.
În plus, ministrul Transporturilor, Sorin Grindeanu, a anunțat că șoferii de camioane care au produs denivelările au fost amendați.
Cine poarta vina ? Fara taxa ,fara limita de greutate , fara cap ! Gata podul,gata bacurile ! Bucuria nebunilor care nu se gandesc dacat la capital electoral .
va mira?! desigur,hotii,putorile si prostii intotdeauna vor gasi motive si vor da vina pe altii. Ceva e putred,cineva nu si-a facut treaba si nici nu a fost controlat.In Romania,daca nu este control si pedeappsa nu se face nimic cum trebuie,decat foarte,foarte rar...
si oare cine trebuie sa controleze respectarea legii?nu autoritatile statului?nu si-au pus intrebarea de ce au aparut numai pe sensul Tulcea Braila?Pentru ca dinspre Tulcea vin incarcate mult peste capacitatea maxima de 20tone nu de 7,5!Iar cei de la ISCTR nu aud si nu vad!oare de ce?!!!???
Bine ca nu e tunel... si e la altii... la noi preocuparile sunt pentru proiecte cu fantani arteziene si scuaruri cu flori, maxim sensuri giratorii, toate de o calitate si durabilitate maxima!
Te bufnește plînsu la cîtă prostie poate avea acest neavenit GRINDEANU! Păi ce restricții au celelalte poduri din lume?? De ce se mai face testul de mare tonaj la inaugurare??Toți suntem proști,sau chiar așa ne cred cei deștepți care au inaugurat podul??? RUȘINE JOIANNIS ȘI CEI PREZENȚI LA INAUGURE!
Bravo, Tancrad, aceleasi lucrari de "buna" calitate cu care ne-ati obisnuit!
Care Golden Gate de Braila Mă?E o punte de țara peste Dunare.Facut fară cap.Intai podul apoi infrastructura,sar șuruburile,sa ovalizat asfaltul,si nu sa esplicat....Dupa ce se va termina puntea peste Dunare,multe echipe de traieșteni vor ieși la pensie prefacanduse ca il intrețin.
in baza a ce au fost amendati ? cum i-au identificat camioanele daca nu exista cantare (sunt solutii de cantarire din mers ca pe autostrazi Ungaria Austria Germenia) la intrarile pe pod?? investitii de sute si sute de milioane de euro facute fara cap de la A la Z ..... s-au oprit pe la litera M....
Grindeanu?????? Mincinos precum cuzineți de Firea, se considera un mare artist , fără sa priceapă faptul ca el este doar de spectacol.Pai sa nu le ceri socoteala atunci când se dovedește ca nimicnu a fost de capul lor, DOAR MANCATORI DE R.....?
Infrastructura de transport a Romaniei a fost copiata dupa cea din Vest, de la acea vreme, se baza pe transportul feroviar/naval pe distante mari si pe cel rutier doar pe distante scurte si ptr. tonaj mic. O sea de Roman ducea 16t pe cand tirurile "colegilor" duc si 60. Cum sa mai tina drumurile?
Asa se fura banii in tara asta nu ca ia un aviator pensie mai mare.Cu acte aditionale la tot felul de conyracte.