Proiectul „Fast Danube 2” depus de AFDJ Galați primește o finanțare europeană de 200 milioane de euro
Un alt proiect aprobat la finanțare vizează îmbunătățirea infrastructurii la frontierele Galațiului
Comisia Europeană a anunțat, miercuri, proiectele câștigătoare la ultimul apel de proiecte din Mecanismul pentru Interconectarea Europei, iar România a primit finanțări pentru trei proiecte de infrastructură, în valoare totală de aproape 260 milioane de euro, potrivit unui comunicat al europarlamentarului Adina Vălean, fost comisar european pentru Transporturi, remis Agerpres.
Un prim proiect care a primit finanțare este "Fast Danube 2", care va îmbunătăți condițiile de navigabilitate pe sectorul dunărean comun al României și Bulgariei. Proiectul a fost depus de Regia Autonomă Administrația Fluvială a Dunării de Jos (AFDJ) Galați, iar suma exactă a finanțării este de 195.499.818 euro.
"Dunărea a fost o prioritate în mandatul meu de comisar pentru Transporturi și mă bucur că un proiect care trenează de mulți ani, «Fast Danube 2», a fost în sfârșit depus cu succes și finanțat de Comisia Europeană cu aproape 200 milioane de euro. Ducerea la bun sfârșit a acestui proiect ar asigura o perioadă minimă de 340 de zile pe an de navigabilitate. Îmbunătățirea navigabilității pe Dunăre e mai necesară ca oricând, luând în calcul noile realități geopolitice din estul Europei", a declarat Adina Vălean, citată în comunicat.
"Un alt proiect finanțat în acest ultim apel de proiecte din fondurile Mecanismului pentru Interconectarea Europei este reabilitarea căii ferate Valea Călugărească - Buzău. Suma acordată este de 45 milioane de euro.
De asemenea, România, împreună cu Republica Moldova și Ucraina, primește aproape 14 milioane de euro pentru îmbunătățirea infrastructurii la frontierele Galați, Giurgiulești şi Reni", a adăugat europarlamentarul.
Comisia Europeană a selectat 134 de proiecte de transport în acest apel de proiecte, din 408 aplicații, majoritatea fiind proiecte de cale ferată și cursuri de apă navigabile.
Alta varianta de a sifona niste fonduri, precum asa zisul ponton Schengen care INGHITE CLIPA DE CLIPA FOARTE MULTI BANI pentru intretinere si utilizare pentru diferite interese de partid si nu numai.
Pentru desteptul de vLAD , cam incurci institutiile, dar nu este nimic, deja este sport national in aceasta minunata tara ca toti incompetentii ascunsi in spatele monitoarelor sa isi dea cu parerea si sa arunce cu noroi in ani intregi de munca si de nopti nedormite pentru atragerea de fonduri EU
@Imi este silă, Ai încercat cu MULTĂ lămâie ? Nu ai ințeles NIMIC. M-am referit la SCOPUL FINAL al "băieților inteligenți cu gulere scrobite". Nu degeaba Codruța face destule dosare pentru asemebea fapte. Dar CE ȘTII TU, poți intelege printre rânduri ?
Pontonul a fost făcut PE REPEDE ÎNAINTE să cheltuim niște bani, cineva să încaseze niște bani, precum vorba românului: "Au pus căruța inaintea cailor". Poți înțelege ? Și nici in ziua de astăzi NU suntem in Schengen fluvial. INȚELEGI CEVA ???
Nu te mai lega de pontonul Schengen. Acum pe ponton isi castiga painea CINSTIT, cativa agenti de paza, asigurand ordinea la imbarcare pe copaia Camelia. Tot CINSTIT, isi castiga painea si alti doi agenti de paza de la extremitatile falezei inferioare, care ridica bariera de trei ori pe zi.
Inca 4 ani sunt salarii asigurate pentru rezervistii pensionarii din societate. Proiectul mai mult ca sigur, nu trece mai departe de studii de fezabilitate si de impact asupra mediului. E ''grele cu astea'' pentru stergatorii pc de aripi cu paturici din companie.
Prin AFDJ Galați s au furat sume uriașe. Și de data aceasta se va întâmpla la fel.
Cea mai rentabila afacere .Iei din apa si arunci tot in apa cine poate sa normeze asa ceva vreodata ?nimeni ,si se incaseaza sume uriase.suza ,,noi am sapat albia la cota dar ce sa vezi dunarea a astupat santul.