Modernizarea bulevardului George Coșbuc, mai scumpă. Noile costuri, pe masa aleșilor locali
Modificările de prețuri, creșterea cotei de TVA de la 19 la 21 la sută, dar și ajustarea sumelor alocate de la bugetul local cresc substanțial costurile modernizării bulevardului George Coșbuc. Aleșii locali sunt convocați în ședință extraordinară, joi, 5 martie 2026, pentru a vota noile valori.
Deși este privită de gălățeni ca obiectiv singular, modernizarea bulevardului George Coșbuc a fost împărțită de autoritățile locale în două proiecte: lucrări de apă și canalizare, respectiv, lucrări de drumuri, ambele depuse pentru finanțare prin Programul Național de Investiții „Anghel Saligny”.
Așa cum ați mai putut afla din ziarul „Viața liberă”, lucrările la rețelele de apă și canalizare sunt realizate în proporție de 93 la sută și ar trebui să se încheie în luna iunie. Evident, deconturile nu sunt finalizate. Lucrările de drumuri au ajuns, însă, la aproximativ 30 la sută.
Așa cum explicam în articolul „Aventură cu obstacole pe bulevardul George Coșbuc”, publicat în luna ianuarie, pentru finalizarea acestei investiții în 2026 bugetul local va trebui să suplinească fondurile din Programul „Anghel Saligny”.
Două proiecte de hotărâre prin care se modifică indicatorii tehnico-economici ai modernizării bulevardului Coșbuc vor fi supuse votului Consiliului Local la ședința de joi, 5 martie.
Conform documentelor prezentate consilierilor locali, investiția necesară rețelelor de apă și canalizare crește cu 7,39 milioane de lei cu TVA. Noii indicatori tehnico-economici se ridică la 45,17 milioane de lei cu TVA, din care 43,62 milioane de lei reprezintă finanțare de la bugetul de stat, iar 1,54 milioane de lei - finanțare de la bugetul local.
În ceea ce privește lucrările de drumuri, ca urmare a ajustării prețurilor și a creșterii cotei de TVA, valoarea a crescut cu 2,87 milioane de lei. Așa că noii indicatori ajung la 47,03 milioane de lei, din care 7,9 milioane de lei de la bugetul de stat, iar 39,13 milioane de lei de la bugetul local.
Documentele prezentate aleșilor mai pot suferi modificări, prin urmare rămâne de văzut cât va costa în realitate finalizarea lucrărilor de modernizare a bulevardului George Coșbuc.
N-ai bani,nu te apuci.Sa spargi cel mai mare bulevard si să obligi oamenii sa traiasca intr-un șantier plin de cratere ani intregi,apoi sa-l lasi in parasire un an fara sa astupi o groapa e nesimtire.
Era absolut normal sa creasca pretul. :)))))
Asta e reteta perfecta-castiga licitatia cine trebuie cu preturi mici apoi se ridica valoarea lucrarilor cu cat costa in realitate prin ajustarea sumelor La toate lucrarile din Galati s-a procedat asa
Ha!...chiar ma intrebam deunazi"mai,Cosbucul oare ramane asa sau cum?! Ceva nu e in regula" si poc! apare stirea-devine mai scump.Asa bai nene,puchi consecvent...calitate/pret.Ha!!!!
s-au scumpit pt ca s-au descoperit ca sunt foarte calitative, si gropile alea costa sa le proiectezi..
La Noi edilii sunt PSD-iști?!6 mandate,45 000 de votanți?Mă nene ?Lucrarile nu se vor termina prea curând si se vor tripla costurile pâna la sf.mandatului lor.Pariem?
APOI, DE CATE ORI AM VAZUT SCHEMA ASTA IN "FACATURILE" PRIMARIEI GALATI ... TREBUIE SA VEDEM SI NOI LA CE PRETURI S-AU CUMPARAT BETONUL, BORDURILE, TEVILE, ETC. TOT, TOT, TOT.
Tipic pentru Galati, licitatii castigate de firmele de casa si apoi majorari - licitarea se face la valoarea fara TVA, prin urmare nu TVA-ul este motivul majorarii - bani pentru baietii "isteti" :( .
Pasajele rutiere sunt gata in proportie de ...?
Hai galateni, bateti din palme !!! Inca odata ati luat...!!!
Chiar este cineva asa de NAIV sa CREADA ca NU se vor APROBA NOILE COSTURI ??? Sa suporte diferentele cei care au incheiat contractele FARA CLAUZE CLARE.
Nu va mai saturati de furat acolitilor
Ca de obicei o mare bătaie de joc marca PSD.Dar pun pariu că tot PSD o să câștige la Galați.
Guvernul are de unde sa dea banii pt aceasta lucrare? Exista acesti bani prevazuti in bugetul national pt 2026? Contributia de la bugetul local nu este mare.
Trebuie finalizat Cosbucul pentru a trece la refacerea Traianului, care a început să fie plin de denivelări. Portului până n Damen si 6 Martie, sunt numai gropi.
Exact intersecția din fotografie, de peste o săptămâna nu mai e semaforizata. O intersectie atat de aglomerată lasă in voia sorții. Sunt șocat câtă nesimțire si lipsa de interes.
Ma intreb, in cazul unui accident grav in aceasta intersectie lasata fara semafoare cine va raspunde si cum? ( si nu ma refer la soferi ) Cine a decis ca "merge si asa "?