„Dacă Transurb era companie privată, 102 venea la 30 de minute”
Editorialul „Dacă Transurb ar fi fost companie privată...”, publicat în ediția de marți, 17 martie 2026, a ziarului „Viața liberă”, a stârnit numeroase comentarii din partea cititorilor. Le puteți citi pe site-ul nostru și pe rețelele de socializare.
Un punct de vedere interesant am primit şi din partea liderului Sindicatului Liber al Șoferilor din Transurb, Gicu Pastia. Președintele sindicatului pornește de la realitatea că, indiferent de locul în care stau, cetățenii României au aceleași drepturi: „«Dacă Transurb era companie privată», traseul 102 trecea odată la cel puțin 30 minute în timpul zilei, iar seara după ora 18.00 la cel puțin o oră, iar biletul era cel puțin ȘAPTE lei! Dar nu e companie privată, cum e la Pechea, unde trece autobuzul la cel puțin 30 minute. Din păcate sau din fericire - nu știu - Transurb e operator economic în subordinea Primăriei și, așa cum cetățenii municipiului Galați sunt… menajați cu prețul biletului sub jumătate din valoarea reală, cu autobuz din cinci în cinci minute pe «traseele cardinale», la fel și angajații Transurb sunt în aceeași «horă a prieteniei sociale», numită transport în comun pe bani publici!
Așa că, dacă noi, angajații Transurb, suntem «vinovați» de ceva, nu suntem nici pe departe mai vinovați decât beneficiarul serviciilor oferite de noi: CĂLĂTORUL NOSTRU! În fața căruia ne plecăm cu respect, și, dacă uneori îi greșim, îl rugăm să ne ierte, căci și noi suntem «supuși acelorași greșeli» ca și călătorii. Iar dacă ne greșesc ei, aceasta ne e profesia, existăm pentru ei!”, spune liderul sindical.
Dacă era privată nu făcea investiții la plesneală doar pt comisioane,nu avea director,manager,director adjunct,membrii CA,personal Tesa,secretare, consilieri
Multi ar dori sa-i vada pe soferii si vatmanii sa munceasca cu salariul minim pe economie, de asta a aparut sanzania cu cele doua articole publicate in presa sa fie discordie si umilinta intre..
Domnul asta uita ca au fost privati pe traseu si ca atunci treceau mult mai des decat autobuzele. De ce sa treaca la 30 min daca autobuzele sunt pline si acum.
De acord plătim și 7 lei dar autobuzul sa vina la 3 minute și sa ai loc și pe scaun iar taxarea sa se facă civilizat la șofer. Un loc în picioare probabil ar fi mai ieftin cu 50%.
Si apa- canal e in subordinea primariei si apa costa cat costa.Biletul la Galati e mai scump ca la Bucuresti
,,Turmentici,, , la Bucuresti e 6 lei biletul, Brasov 10 lei, ia si mai informeazate si nu arunca cu laturi. Cand dai pe o bere 10 lei si 25 lei suta de coniac si 30 lei tigarile nu comentezi nimic.
Nu va mai agitati ca in curand Primaria o sa reduca autobuzele adica vor fi mai putine pe traseu, si mai burdusite cu oameni si nu ca acuma mai dese , ce bine va fi cand vin la15-20 minunte
Nicaieri in Europa nu exista operatori privati in transportul public local. Se toaca multi bani de exemplu cu anumite trasee inutile. Trebuie analizate toate traseele dupa gradul de incarcare.
Bai linge-pucheqene la București e 3 lei călătoria și ai 90 de minute valabile.
,,Linge-Hinger ,, Bucuresti 6 lei 2 calatorii pe cartela valabila 60zile nefolosita ,Brasov 5 , Oradea 4 , Ploiesti 4 iasi 4 ,Roman 5 ,M Ciuc 4,10 si restul au pret ca la noi 3,5lei sau 3 lei
Daca era privat circulam ca oamwnii nu cu mopurile de sters oe jos la nas, nu ascultam marlaniile soferilor si etam umoliti de analfabrtii de hingheri
Cernea i-a mai scrie odata pe limba noastra moldoveneasca sa intelegem frustrarile tale , de exemplu;-oamwnii, oe, etam, umoliti si analfabrti o fii oare cuvinte codificate?