UPDATE. Transurb nu mai asigură cursele convenţie spre şi de la Combinat

„Începând din această după-amiază, transportul angajaților spre și dinspre Combinat, asigurat de Transurb, nu va mai fi disponibil. Suntem în comunicare permanentă cu furnizorul, dar nu avem, în acest moment, vizibilitatea privind reluarea acestui serviciu”. Aceasta este vestea îngrijorătoare pe care salariaţii platformei siderurgice au primit-o printr-o comunicare internă.

Siderurgiştii sunt informaţi că, la nivelul fiecărui departament, s-au luat deja măsuri excepționale de organizare a activității în vederea chemării personalului esențial, protejarea salariaților, securizarea activelor, dar și menținerea unor servicii de bază. Potrivit sursei citate, măsurile sunt complexe (tehnice, de organizare, de personal) și pot fi diferite de la sector la sector, însă armonizate la nivelul Combinatului.

Angajaţii Combinatului sunt îndemnaţi să se informeze doar din canalele oficiale de comunicare.

„În acest context, de maximă dificultate, facem un apel la calm, responsabilitate, disciplină și colegialitate. Este esențial să trecem împreună peste această perioadă, aplicând măsurile cele mai potrivite, până când se vor lua deciziile privind viitorul Combinatului, care nu stau în puterea noastră”, li se transmite siderurgiştilor.

Potrivit informaţiilor noastre, situaţia este generată de datoriile foarte mari, acumulate de Combinat faţă de Transurb.

Ce spune conducerea Transurb

În această după-amiază, Transurb a asigurat o ultimă cursă convenţie de la Combinat către oraş. Decizia de a opri transportul nu a fost una uşoară, dar a fost necesară.

Situaţia este generată de nerespectarea prevederilor contractuale prin care Combinatul se obliga să plătească, în fiecare săptămână câte 15.000 de euro, reprezentând datoria curentă pe săptămâna respectivă şi o mică parte din datoriile istorice. Potrivit conducerii Transurb, suma totală pe care Combinatul o datorează depăşeşte 4 milioane de lei.

Din păcate, aceasta este a doua săptămână de când Transurb nu a mai primit niciun ban pentru serviciile de transport asigurate către şi dinspre Combinat. În aceste condiţii, nu a avut de ales şi a trebuit să aplice prevederile contractuale conform cărora în lipsa plăţilor nu poate fi asigurat transportul.

După cum am aflat de la directorul general al companiei publice de transport, ing. Ghiţă Paraschiv, în această perioadă au avut loc discuţii şi s-a purtat o corespondenţă cu reprezentanţii Combinatului. Numai că Transurb nu poate susţine material transportul siderurgiştilor! A fost nevoit să notifice de două neplata sumelor convenite contractual şi în urma discuţiilor s-a decis ca vineri să aibă loc ultimele curse.

Vestea bună este că una dintre secţiile combinatului este interesată de transportul propriilor salariaţi şi a iniţiat deja discuţiile cu Transurb. Urmează, de luni, să fie stabilit itinerarul autobuzului-convenţie şi costurile acestui serviciu de transport.

Directorul Transurb ne-a dat asigurări că, de îndată ce se revine la situaţia normală privind plăţile, va fi reluat transportul.

Ce efect are sistarea curselor convenţie

Oprirea curselor convenţie către platforma siderurgică ar putea avea un efect important: reducerea personalului care mai poate ajunge acolo. Iar principala misiune a siderurgiştilor era şi este aceea de a asigura paza bunurilor, a instalaţiilor celui mai mare activ economic al României. Atenţie, în acest moment toate activele Combinatului sunt gajate către ANAF şi către Exim Banca Românească. Deci nu pierde patronul, ci pierdem noi, în cazul în care bunurile ar avea de suferit.

Prin  urmare, dincolo de transport şi de plata unor datorii – importante, desigur – întrebarea esenţială este cum va fi asigurată în continuare paza bunurilor unui Combinat întins pe 1.600 de hectare. Cum pot fi prevenite riscurile de securitate!

Considerăm că autorităţile ar trebui să se implice urgent şi să găsească soluţii reale pentru toate aceste probleme.