Bacul de la Galați ar putea rămâne doar pentru nostalgici
Nu trebuie să fii doctor în economie ca să-ți dai seama că deschiderea podului peste Dunăre de lângă Brăila a lovit puternic în afacerea traversării Dunării cu bacul. Când va fi gata și varianta lungă a drumului, pe la Jijila, pentru circulația celor care trec cu mașinile pe pod între Brăila și Tulcea, va fi un alt hop, pentru trecerea căruia Navrom Bac Galați ia în calcul mai multe variante.
Este prea devreme să știm bilanțul financiar al societății gălățene Navrom Bac după deschiderea podului peste Dunăre, dar "daunele" sunt deja vizibile cu ochiul liber.
"Din 115 angajați pe care îi aveam înainte, au mai rămas 92, s-a plecat și prin demisie. Încasările sunt foarte mici, spre deloc. Avem și zile cu 1.500 de lei. Este un lucru normal, era de așteptat. Deschiderea podului ne-a afectat foarte tare, dar am avut noroc de Isaccea (punctul de trecere cu bacul spre Orlivka, din Ucraina, operată tot de societatea gălățeană - n.r.), care a astupat găurile", ne-a spus directorul general al Navrom Bac Galați, Marilena Vasilache.
Deschiderea drumului prin Jijila va fi un punct de cotitură, după care probabil că numai nostalgicii vor mai trece cu bacul, spune directoarea Navrom Bac, care ia însă în calcul și locuitorii de la Cotul Pisicii, din I.C. Brătianu, pentru care traversarea Dunării cu bacul rămâne cea mai la îndemână variantă.
"E posibil să renunțăm la casierii, să facem încasările doar pe bac, este posibil să renunțăm la bacul mare. Când se termină drumul prin Jijila, bacul rămâne pentru nostalgici. Dar, pe de altă parte, sunt atâția copii care merg la școală în Galați de la Pisica, de la I.C. Brătianu, navetiști, oameni care lucrează de la 6 dimineața, oameni care nu au mașini să meargă pe la pod. Nu pot să-i las de izbeliște, fără un program de traversări regulat. Ori mai cumpăr un bac mic, ori facem o parcare mare pe malul din I.C. Brătianu, unde oamenii să lase mașinile și să treacă la picior, cu bacul, încă nu am luat nicio decizie în acest sens", ne-a mai spus Marilena Vasilache.
Podul peste Dunăre de la Brăila a fost deschis circulației pe 6 iulie 2023, dar fără a fi și recepționat, iar traficul este permis doar pe varianta scurtă, până la Măcin. Varianta lungă, pe la Jijila (11 km), care face legătura între podul peste Dunăre și DN 22 Măcin - Jijila - Tulcea, este la 85% execuție, iar CNAIR acuza, în septembrie, o "mobilizare slabă a antreprenorului WeBuild pe șantierul drumurilor de legătură din cadrul proiectului podului suspendat peste Dunăre de la Brăila".
Termenul de finalizare asumat anterior de constructor a fost sfârșitul anului 2023, dar acesta a fost împins undeva spre vara-toamna anului 2024.
Îmi pare rău pentru oamenii care locuiesc în zona respectiva și chiar e necesar bacul, dar merită cu prisos ceea ce se întâmplă cu firma respectiva, având în vedere ca ani de zile și au bătut joc de oameni!
Macar voi de la Galați aveți minte mai multa decât cei de la Brăila. Din Brăila nu mai ai cum sa ajungi in Tulcea daca nu ai carnet de șofer că Bac-ul a fost desființat de tot. Macar ramăneti voi că noi care nu avem mașini să putem ajunge la Tulcea.
In 33 de ani Galatiul trebuia sa aibe cel putin 3 poduri. Unul chiar pe alea de sus dinspre bac... mergea refacut pe dedesup drumu actual spre elice. Se puteau multe, cresteai industria, fabrici si uzine! Nu poti tine economia energofaca prin TAXE si IMPOZITE la nesfarsit! Suntem faliti din 2017!
De ce nu reluam vechi posibilitati de agrement? Anii copilariei si adolescentei multor galateni, au fost deliciosi dpdv al ocuparii timpului liber. Traversarea Dunarii cu bacul la plaja Cocuta. Prin 73-74, era 3 lei dus-intors Galati-plaja-retur. Cu putin efort, se poate. Galatenii ar fi incantati!
Asta inseamna sa fii doar "incasator" cand spui, dupa 30 de ani, ca "bacul va ramane pentru nostalgici". Nu v-a interesat decat a incasa cat mai mult. Pana la terminarea podului biletul era 30 lei. Cand a scazut traficul a scazut si pretul biletului.... Deci aveti profit si la tariful asta. Rusine
Sa nu se planga de bani! Cam cu doi ani inainte de deschiderea podului, au marit preturile intr-un mod nesimtit. Dadeam la un moment dat si 70 de lei pentru un drum dus-intors cu bacul, dupa ce stateam 3 ore la coada. Au facut destui bani cat sa acopere gaurile pe 10 ani de acum inainte!!
cand mergea treaba nu se gandea doamna directoare sa mai cumpere un vapor! acum ar cumpara si un yaht numai sa aiba profiturile din anii trecut !! ipoate i da viatavechiului bac Giurgeni! pentru sefii societatii nu e nici o problema(au castigat suficient) dar pentru localnici din IC Bratianu ??????
Trebuia continuata initiativa lui Stan de constructia unui tunel, sub dunare la galati, de ramanea primar, Stan, azi galatiul avea tunel si asta ar fi scos galatiul din cadere, dar asta iar fi stricat afacerea lui viorel si atunci, sa ,, mobilizat ,,p.s.d si pucheanu , a oprit, o lucrare inceputa
În 2021 TRANSURB își completa obiectul de activitate cu transporturi navale. Ar putea achiziționa 2 șalupe ca la Brăila și să facă curse în regim regulat. NAVROM-ul poate să se ducă la Giurgiu.
profit anual intre 1mil euro-2013 si 1.8mil euro 2022, cu aceleasi bac-uri saracele de 30de ani. 30 de ani fara investitii , doa reparatii si carpeli. https://www.viata-libera.ro/eveniment/
Bacul de la galati nu trebuie sa se inchida. Podul la un moment dat sa va inchide cand e vreme rea , vant puternic sau diverse reparatii. Se poate amenaja plaja Cocuta pt agrement si lumea vrea sa traverseze acolo. Se pot face curse si la Braila o data pe saptamana pt cei care nu au masini.
Navrom poate achizitiona microbuze si sa duca oamenii pe pod apoi la Braila si Galati si retur!
Oricum mie imi comvine mai mult cu bacul ca nu mai ocolesc mai mult pe la Braila [pod] sa ajung la Pisica sau in alta parte km mai putini timp mai putin
Plange PSD dupa bac,ma intreb nu cumva actionarii principali erau de acolo si au tinut din greu 34 de ani sa nu avem pod sau tunel la Galati pentru castigurile care le aveau.
"NORMAL". Aceiași tikl0și trădători de GALAȚI au pus piatră de hotar~m0rmânt traversării Dunării pe la GALAȚI,lăsând comunitățile acelea~chiar cu familii de GĂLĂȚENI ca-n plop, corvoadă,în a merge în sens invers doar pentru a traversa/ajunge din Tulcea în GALAȚIUL ce se află p-aci la 2 pași de ei.?
Când,în loc,dacă alesurili GALAȚIULUI ar înțelege/conștientiza că cine ar construi o traversare modernă/EMANCIPATĂ/civilizată/rapidă/facilă,în loculMİZERİEİcorvoade trecere bac GALAȚI - I.C.Brătianu/Tulcea,k&conexiuneDIRECTĂîntre cele2județe/regiuni teritorial-administrative vecineArCâștigaALEGERİLE
Susțineți măi OAMENI BUNI(dacă mai există OAMENI ~ BUNI) SUSȚINEȚİ și realizarea/CONSTRUİREAaceluiPROIECTde emancipare a acestei traversări,tunel de subtraversare aDunării,dacă tot sunteți conștienți &-i tot amintiți/enumerațiOAMENI kre vor avea nevoie,kre vor depindeTOTde această traversarea peLaGL