Restricții pe podul de la Brăila, pe toată durata verii. Asfaltul va fi refăcut în totalitate
Asfaltul pe podul de la Brăila va fi refăcut, anunță Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), citată de Mediafax. Lucrările vor dura până pe 31 august.
Antreprenorul WeBuild a început lucrările de refacere a asfaltului așternut pe Podul Brăilei pe sensul de mers Tulcea - Brăila, după care va continua și pe sensul Brăila - Tulcea. Acestea durează doua luni și se desfășoară în perioada 1 iulie - 31 august, anunță CNAIR.
"Soluția aplicată de constructorul italian este cea din proiectul tehnic realizat de acesta. Această intervenție trebuie să respecte toți parametrii tehnici și toate normele de calitate necesare. În cadrul lucrărilor va fi refăcută hidroizolația din zonele afectate de operațiunile de frezare a asfaltului așternut anterior. Pe de altă parte, joi, 18 iulie 2024, va avea loc o discuție inclusiv cu acționarul majoritar și director general al WeBuild, Pietro Salini", transmite sursa citată.
Întâlnirea are ca scop clarificarea situației tehnice a podului suspendat de la Brăila. Vor fi discutate problemele legate de calitatea asfaltării, de rampa dinspre Brăila care în continuare se tasează, precum și de finalizarea întregului contract, inclusiv a drumurilor de legătură.
Ritmul actual de lucru este foarte lent, notează arenaconstruct.ro, menționând că, în prezent, stadiul lucrărilor este de 99%, iar CNAIR așteaptă explicații de ce ritmul actual de lucru este atât de lent, de 0,1% pe lună.
Reprezentanții CNAIR consideră că antreprenorul nu are niciun motiv de întârziere și că CNAIR și-a respectat toate obligațiile asumate. Valoarea contractului a fost actualizată, ba chiar au fost plătiți mai mulți bani în urma multiplelor litigii în instanță, spune Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR, potrivit sursei citate.
Conform deciziei instanței s-a acordat o extensie a termenului de finalizare prima dată până în iulie 2023, a doua oară până în octombrie 2023, acest ultim termen fiind deja depășit de luni întregi. "Acum, CNAIR facturează deja penalități de întârziere. În plus, toate neconformitățile vor fi rezolvate pe banii antreprenorului. Recepția nu se va face până când lucrările nu vor fi conforme", a subliniat Alin Șerbănescu.
Unde s politrucii care se inghesuiau sa si faca poze pe GOLDEN GATE ul de la Braila???
Nesimțire la pătrat. RUSINE că v-ați bătut joc .
podul asta este facut din pizza si macaroane !!
Poate ca de vina sunt geologii, pentru ca nu au facut ca lumea studiul geo, proiectantii pentru ca nu au prevazut masuri de compensare a eventualelor tasari, executantul lucrarii, insa sa nu uitam de camioanele supraincarcate ce distrug orice drum, a se vedea orice iesire din oras sau centura.
cum este posibil ca o investitie desute de mil de euro sa nu aiba prevazutdin proiect doua sisteme de cantarire din mers la intrarile pe pod? pentru ca mafia cerealelor si a pietrei de cariera /Umbrarescu este la putere . ati vazut cantarul ISCTR prin zona ???NUuuu
ha,ha,haaaa!!!! atat o sa-l reparatri pana il stricati de tot,da' de tot.Unde-i bre a lu' Grindeanu&Co,mai alea a lui Tudose,ioroparlamentaru?! Halal! Vai de capul vostru,ne faceti de rusine pe banii nostri.Habar nu aveti de coordonarea unei lucrari,etc.Haos total! Viva Espana! Hai Simona!
CNAIR sa puna vizibil restrictie de tonaj la urcarea pe pod, max.40 t, si sa planteze cintar permanent in zona de taxare. Si apoi sa mai vedem daca se mai taseaza asfaltul. Si, desigur, ucrainienii sa nu fie exceptati de la regula.
imi pare atat de rau ca am avut dreptate la inaugurarea podului! Facut in graba,doar pentru "glorie". Nonhabarnism total si intuneric in mintea celor de genul Tudose,Grindeanu&Co. Au facut de rusine generatii de ingineri constructori romani vestiti in toata lumea.Dar de la nesimtiti nu ai ce!
Poate, dar sa nu uitam ca sunt tari mai la sud de noi, cu temperaturi mai mari fata de cele de la noi si nu au soselele cu sleauri. Iar cantitatea de camioane care circula pe aceste sosele este mult mai mare fata de cea de la noi. La noi intotdeauna sunt vinovate camioanele si greutatea lor.
Podul Morandi 2.Tot de italieni facut.Problemele mici si dese se vor transforma in probleme tot mai mari.Eu unul, trec cu emotii tot mai mari de fiecare data pe el.
Daca acest pod era construit la Galati, ramaneau chinezii si japonezii cu gura cascata de ce proiect si calitate a lucrarii erau in stare a efectua meseriasii judetului. Podul trecea pe SUB Dunare iar capetele erau folosite ca piste camuflate de decolare/aterizare a aeroportului promis. Iar fumati?
Vina apartine CNAIR si guvernantilor, care au insistat ca podul sa fie dat in folosinta. Macaraonarii stiu cu cine si cu ce au de-a face, si de asta si-au permis sa se joace cu nervii nostri. Cred ca nerespectarea obligatiilor contractuale de catre guvernul a permis trenarea lucrului la acest pod.
Iată că la noi nu se poate. Și asta din cauza nemernicilor și hoților care au furat înainte de a se începe lucrările.