Epavele Galaţiului
„Epave?! Da’ ce ţi-a venit cu Pânzarul Moldovenesc… Bietul de el, pe unde i-or mai fi putrezind scândurile şi catargul?!”, mă ia la rost primul gând. Recunosc cinstit, „Pânzarul” e prima „epavă” care mi-a venit în minte atunci când am ales această temă pentru editorial.
Epavă ar fi putut ajunge şi „Libertatea” – vasul simbol al oraşului Galaţi – dacă n-ar fi avut „norocul” să fie vândut, scos din ţară şi transformat în iaht de lux. Las’ că în locul navei regale, transformată în cârciumă de rând, ancorată la mal, avem o altă „Libertate”. Una 2000! Din beton şi kitsch! Numai bună pentru a se armoniza cu viitoarea imagine a Falezei modernizate.
O sărmană epavă a mai rămas şi din ctitoria turistică a Elenei Udrea de la Galaţi. Portul de ambarcaţiuni, degradat în proporţie de 70 la sută, dar pe care autorităţile aspiră să-l închirieze vreunui agent economic. Măcar să scape de cheltuielile lui, că ar fi greu de crezut să obţină, totuşi, vreun câştig pe seama acestuia.
Aproape epave au ajuns, din păcate, şi multe dintre sculpturile de pe Faleză. Ruginite, murdărite, batjocorite cu tot felul de inscripţii! Înghiţite de vegetaţie spontană ori înadins plantată şi crescută, aşteaptă să fie puse în valoare. Poate că vor avea norocul să renască precum „Omagiul lui Brâncuşi”. Poate…
Epavele Galaţiului nu-s doar pe malul Dunării, ori de-a lungul falezei. Epave avem şi pe la periferie.
Iaca, tocmai în ediţia de azi a cotidianului „Viaţa liberă” vă povestim cât „interes” suscită celebrul Târg Auto! Investiţie de aproape şapte milioane de lei… găzduieşte mobilier şcolar dezafectat şi casat. Bine că i s-a găsit, totuşi, o întrebuinţare. Un rost!
Ce să zic, se potriveşte cu Parcarea de TIR-uri: un imens bazar administrativ. Nici nu ştii care şi cu ce votează! Dar bine păzit de angajaţii Gospodărire Urbană, care ne-au cerut aprobare specială ca să putem face fotografii la interior. Cine ştie, s-or fi temut să nu plecăm din incintă cu vreun TIR din cele parcate. Ori cu vreun hârb din cele depozitate. Securitate, nu glumă!
Despre Talcioc nu mai e nimic de zis. Cum îi e numele, aşa şi arată!
Epavă? Doamne, fereşte! să nu ajungă astfel platforma siderurgică de la Galaţi. Atâta câtă a mai rămas funcţională. Că dacă (şi) combinatul ajunge epavă… de oraş nici nu mai ştiu ce să spun! Şi mă tem că nu vom avea succesul altor epave devenite turistice. Pe cine şi de ce ar interesa un oraş-epavă?! Se-aude acolo SUS?! Ne-aude şi pe noi cineva?!
Nu e nici o problemă, așteptăm programul Rabla pentru Epave și totul va fi minunat.
Daca vopseaua e scumpa pentru primarie, orce ce nu e facut de primarie actual si montate dupa anii '80 sant lasate sa se degradeze, in curand vor fi pe faleza copaci din tabla si beton cat cuprinde
Care este legatura Elenei Udrea cu portul turistic din Galati ?Amplasamentul,proiectarea,amenajarea acestuia a fost 100% made in Galati ! Finantarea a venit prin semnarea Elenei Udrea a proiectului !
Mai pot fi enumerate, la categoria epave (produse de ironicii nostri edili): Papadia, fantanile arteziene din Gradina publica si de la Romarta veche, parcul Rizer, scuarul de la V-uri etc.
Galațiul a ,,dat” multe epave,pentru că nu au fost întreținute așa cum trebuie.Unii plâng după Libertatea/Nahlin,ignorând faptul că dacă ar fi rămas la Galați ar fi avut soarta navei Transilvania.
Mai pe scurt, niște “EPAVE” politice au transformat Galațiul după chipul, gândirea și asemănarea lor!
Cu asa conducatori (slava pesede!), Galatiul a devenit o epava. In loc de dezvoltare economica, avem (cvasi)somaj si videochat. In loc de copaci, avem pergole de tabla. Conducatori epave.
Suntem corciituri needucate, calici votanti psd,vorbim romgleza,nr la videochat,alegem primar un incult ca pucheanu,magearu e un sefulet la combinatii.
Sunetul trenurilor care treceau la intervale de 5 minute pe lângă balta Catusa a fost cel mai familiar sunet din copilărie. Liniștea asurzitoare de azi îmi spune că tot orașul e o epava.